高原山地 ，空气稀薄 ，昼夜温差大。
这里是叉车的“科场”、这里是叉车试验人的“战场”、这里更是磨练叉车的“赛场”——西藏拉萨。
2020年关于所有行业都是欠亨俗的一年 ，受疫情影响 ，使原本就竞争强烈的海内外叉车行业形势越发严肃 ，而市场关于叉车的性能要求与日俱增 ，面临严苛的大市场情形 ，对叉车的性能和可靠性又是一大挑战。
今年8月尊龙凯时人生就是搏!集团试验检测中央试验职员与广西玉柴通机研发职员出发西藏拉萨地区 ，就现在知足国四排放要求的10吨内燃平衡重式叉车（型号：CPCD100-XRG87 ，以下简称G87）举行高原标定验收和整机性能检测事情。
行业内内燃叉车在设计初 ，基本是默以为在平原等区域使用 ，较量少思量高原、高寒等天气情形的影响 ，其中高原地区气压低 ，大气含氧量少 ，昼夜温差大 ，气温低 ，这种影响较量大的体现在了发念头上：气缸充宇量会镌汰 ，可燃混淆气体过浓 ，燃烧恶化等情形 ，导致叉车发动无邪力性能与经济性能变差 ，增添热负荷 ，高原冷却液沸点降低 ，导致散热能力下降 ，热负荷进一步增添 ，发念头水温过高。
拉萨地区平均海拔3700米 ，在这样极端的低压、缺氧情形下举行测试 ，即磨练试验职员越发磨练的是试验车辆 ，但得益于G87搭载的玉柴YCA05115-T480型发念头 ，在缺氧和高海拔地区 ，发念头也能实时顺应气压和氧浓度的一连转变 ，涡轮转速正常稳固 ，维持高扭矩输出 ，值得一提的是虽处于极端卑劣的测试情形下 ，尊龙凯时人生就是搏!G87仍顺遂完成了-9℃的低温冷启动试验和DPF再生试验 ，且不带预热装置下启动时间仅为2.79秒 ，热机启动<1.51秒。此次高原整机性能测试恰逢高原雨季 ，G87的制动系统在标准载荷时速23km/h的低附着路面紧迫制动时 ，驾驶者未失去对转向的操控 ，经由多轮测试 ，G87的性能测试与平原数据无异 ，其中带载加速性能在发念头功效�？槠局じ咴樾尉傩惺逝洹⑿拚� ，性能体现越发优越。
尊龙凯时人生就是搏!集团生产的全系列内燃平衡重式叉趁魅正以高品质、好口碑 ，继续推动海内叉车的手艺刷新 ，一连坚持在叉车生长蹊径上的引领者职位 ，为军队和高原客户提供了最优内燃叉车解决计划。
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